Как отрегулировать холостой ход ауди аар

Ауди 100 плавают обороты,решение проблемы

Регулировка холостого хода и содержания СО обычно поддерживается автоматически прибором управления, однако возможно, что нужно проводить регулировку, если после длительной эксплуатации холостой ход не соответствует требованиям. Лучше всего обратиться в мастерскую Nissan, однако если четко следовать следующему описанию, можно отрегулировать холостой ход самостоятельно. Ауди 100 C4 мотор 2.3 AAR,нестабильные обороты холостого хода,решение проблемы.

Обороты ХХ 2,3 AAR

Нужно отрегулировать или заменить датчик положения расходомера воздуха. Напряжение между центральным и нижним выводом на холостом ходу должно быть 0.

ауди 100 с4 плавают обороты! все поломки за год

Если число оборотов холостого хода не соответствует требуемому значению, вращайте винт, пока значение не будет лежать в требуемых пределах. Если значение холостого хода отрегулировать не удается, а все перечисленные выше системы в хорошем состоянии, может потребоваться замена карбюратора. ауди 100 с4 2.3 что делать когда плавают обороты или машина не заводится? нужно устранить подсосы воздуха если...

Неудовлетворительный холостой ход может быть обусловлен клапаном дополнительного воздуха, его кабелями или электронным прибором управления.
С того самого момента как я установил на соточку Лискар меня терзали сомнения по поводу слишком низких оборотов холостого хода. В связи с этим я решился их несколько приподнять, для этого я купил адаптер K-Line, прочитал всё что было на диске из установочного комплекта, и вооружившись ноутбуком вместе с импровизированным кабелем и адаптером помчался ковыряться в прошивке. Несколькими манипуляциями с цифрами поднял обороты до 900 и оставил так. Ауди 100 c4 повышенные обороты двигателя.В этом видео-причина повышенных оборотов,один из способов, как найти...
Может быть еще неправильно отрегулирован ограничительный винт закрытого положения заслонок, он отрегулирован на заводе и закрашен краской, трогать его нельзя, если кто-то его крутил, то необходимо восстановить правильную установку, методика описана в Bently. Реставрация Audi 100 Проблемы с холостым на датчике абсолютного давления .
На блоке дроссельных заслонок стоят концевики, микровыключатели, один холостого хода, другой максимального открытия. Из строя выходит, как гораздо более часто используемый, концевик ХХ. Поведение машины в такой ситуации зависит от того в каком положении он выйдет из строя, либо замкнутом, либо разомкнутом. Если в замкнутом, то ситема управления считает что заслонка не открывается и когда водитель нажимает педаль газа и заслонка открывается, то сначала, следя за поднятием диска расходомера воздуха, блок управления начинает подавать топливо, а потом как бы спохватывается, ведь по его мнению дроссельная заслонка закрыта и резко перекрывает подачу.
Хотя обычно это не требуется, холостой ход может проверяться и регулироваться. Перед проверкой и регулировкой должны быть выполнены требования, приведенные для системы многопозиционного впрыска. Проверка холостого хода осуществляется так же, как описано выше для карбюратора. Автомобили с ручной и автоматической коробкой передач имеют одинаковое число оборотов холостого хода. На данном видео хочу немного рассказать о дроссельной заслонке на С4 2.8 она такая же как и на 2.6, промывать...
Холостой ход регулируется точной регулировкой количества воздуха, который обходит дроссельную заслонку через клапан дополнительного воздуха. Клапан дополнительного воздуха включается и выключается, чтобы точно управлять количеством воздуха. Датчик угла поворота коленвала отслеживает точное число оборотов двигателя и сообщает информацию в прибор управления. На основании полученных данных прибор управления включает или выключает клапан дополнительного воздуха, чтобы поддерживать число оборотов холостого хода на предварительно запрограммированном значении.
Попробуй помыть клапан стабилизации ХХ, осмотри не предмет подсосов воздуха... Скорее всего, потенциометру расходомера и правда кирдык... Видео как ответ на вопросы по поводу подключения карбюратора, на примере к151.
Выход муфты из строя не заметен на глаз, при этом на низких оборотах вентилятор постоянно крутится, а на высоких прокручивается, что приводит к постоянному, но небольшому перегреву двигателя. Муфта деталь дорогостоящая, поэтому есть владельцы просто заклинивающие ее.
Самое тяжёлое это настроить положение ПНД и синхронизировать НД с ним. Получилась эта операция у меня с третьего раза, потому что изменения напряжения на выводах ПНД уже происходят при изменении положения ПНД на половинку мм! Так же сложности есть при регулировке подстроечным винтиком. Машина работает с отключенным датчиком холла ауди 80 в 4 что делать?
В самом блоке дроссельных заслонок бывает износ осей на которых закреплены заслонки, это происходит из-за попадания туда грязи, например при нежелании вовремя менять воздушный фильтр или каких либо проблемах с ним. В этом случае возникает подсос воздуха при закрытых заслонках и на ХХ мотор будет работать неустойчиво.